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K770火车车厢4车厢座位分布图

1、经过纠正，K770火车车厢的座位分布并非像楼上所说的一行一行，而是***用了蛇形或S型的排列方式。

2、对于大部分绿皮车和空调列车，1号座位肯定靠窗，以“0”、“4”、“5”、“9”结尾的号数也靠窗。对于列车长办公席所在的车厢，以“3”、“4”、“8”、“9”结尾的号数靠窗。

3、K770次列车4号车厢12号和13号座位不是挨在一起的，也不靠窗口，而在车厢中前段第3排的过道两边。12号在三人座外面靠过道的位置，旁边最里面的10号才是靠窗口的；13号在另一边两人座外面靠过道的位置，旁边里面的14号才是靠窗口的。

k770次列车途经站点时刻表

耒阳（K770） 15：04 15：15 11分钟。衡阳（K770） 16：08 16：16 8分钟。衡山（K770） 16：47 16：50 3分钟。株洲（K770） 17：48 17：54 6分钟。长沙（K770） 18：33 18：41 8分钟。岳阳（K770） 20：04 20：10 6分钟。赤壁（K770） 21：47 22：07 20分钟。

k770次列车途经站点时刻表如下：K770（空调快速）车次10：01从广州始发，12：40到终点站汉中，历时26小时39分，全程共有25个停靠站。

K770次列车从广州出发，于10：26到达石泉站，停留8分钟后继续前行。列车时刻表显示，这趟列车会依次经过广州、广州北、韶关东、乐昌等26个站点，最终于次日12：52到达汉中。从广州出发的K770次列车，沿途经过多个重要站点。它首先在10：21到达广州北站，停留2分钟。接着在12：16到达韶关东站，停留5分钟。

、城固12：0612：082分26小时26分钟 25 、汉中12：37终到站-26小时57分钟 K770次是由广州开往汉中方向的快速旅客列车，现由西安铁路局安康客运段负责客运任务。列车使用25G车体，运行京广线、襄渝线、阳安线，途经广东省、湖南省、湖北省、陕西省四省区。全程2011公里，运行26小时49分钟。

广州到安康的火车时刻表和票价查询，为方便旅客出行，特提供以下信息。

k770和k767是一趟车吗

1、不是。K770车次09：24从广州始发，12：29到终点站汉中，历时27时05分，全程距离2011公里，共有29个停靠站。K776次列车从东莞东站到兰州西站总共有15站，11：40发车，次日 21：55到达，全程耗时约33小时39分钟，根据火车车次查询k77和k767不是一趟车。

2、K770/K767次列车从广州出发，于09：58离开广州站，22小时45分钟后抵达安康站，全程里程为1771公里，票价方面，硬座票价为203元，软座票价为369元，硬卧下铺票价为568元，软卧下铺票价为568元。

3、从广州到汉中只有一趟列车K767次，旅客在广州站即可搭乘，位于流花车站对面。

4、目前，广州开往安康的火车共有两趟。第一趟是K770/K767次列车，发车时间为09：34，抵达安康的时间为次日08：31，全程运行时间约为22小时57分钟。旅客可以选择硬座，票价为203元，或者选择硬卧下铺，票价为369元。

K770火车车厢

1、K770次列车的7号车厢是一节带有列车长办公席的硬座车厢，共有112个定员座位。111号和112号座位位于车厢尾部倒数第一排的最后一个两人座。其中，111号座位在外侧，靠近过道，而112号座位则在内侧，紧邻窗口。这趟K770次火车隶属于西安铁路局，使用的是一辆25G型（DC600V 集便）空内调客车。

2、K770次列车的6号车厢并非每个座位都靠近车窗，107号座位位于车厢中后段倒数第三排的一个三人座外侧，紧邻过道。这里的三人座中，最里面的105号座位才是靠近车窗的。这趟K770次火车的6号车厢是一节没有列车长办公席的硬座车厢，设计定员为118人。

3、K770次火车5号车厢的座位布局中，尾号0的座位是靠窗户的。具体来说，79号座位是靠窗的位置。另外，78号和79号座位是相邻的，乘客可以连座乘坐。一般来说，火车车厢内的座位排列方式是左右对称的，因此我们可以推断78号座位也是靠窗的。

4、K770火车车厢的座位分布特点主要体现在其G型硬座车上。通常情况下，以K开头的列车如K770***用的是25G型号，而T字头列车则多为25K，少数使用25T，Z字头列车全部为25T。车厢内的座位布局是按照数字编号进行的，1到14号座位依次排列，随后是110到118号，每个区域大约容纳118人。

5、经过纠正，K770火车车厢的座位分布并非像楼上所说的一行一行，而是***用了蛇形或S型的排列方式。

6、广州火车站K770次列车的餐厅车厢是在9号车厢，就是在这趟火车的最后一节硬座车厢（8号车厢）与软卧车厢（10号车厢）之间的那一节车厢。

k770次列车6车厢107号座位在那里

K770次列车的6号车厢并非每个座位都靠近车窗，107号座位位于车厢中后段倒数第三排的一个三人座外侧，紧邻过道。这里的三人座中，最里面的105号座位才是靠近车窗的。这趟K770次火车的6号车厢是一节没有列车长办公席的硬座车厢，设计定员为118人。

K770次列车6号车厢的107号座位不是在靠窗口的位置，而是在车厢中后段倒数第3排的一个三人座外面靠过道的位置，这个三人座旁边最里面的105号座位才是靠窗口的位置。

经过纠正，K770火车车厢的座位分布并非像楼上所说的一行一行，而是***用了蛇形或S型的排列方式。

一般列车中座位分布为：窗｜5 6 7｜过｜8 9｜窗 窗｜0 1 2｜道｜3 4｜窗 如果有列车长办公席的车厢，则座位分布如下：窗 ｜9 0 1 ｜过｜ 2 3 ｜窗 窗 ｜4 5 6 ｜道｜ 7 8 ｜窗 这种座位分布规律适用于大多数绿皮车和空调列车，但具体座位号还需根据实际情况确定。

为过道。k火车即是K字头的快车，是中国铁路的一般列车。位置一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位，一排三人的座位，另一排是二人的座位。座位号尾数的位置如下图：窗|5　6　7|过|8　9|窗 窗|0　1　2|道|3　4|窗 另外没有0号的座，是从1号开始的，所以1号靠窗。

你好，给你个火车票座位分布图，你可以参考下，答案一目了然。尾号为0，4，5，9的都是靠近窗户，其中0和5是三人座位，4和9是双人座位。尾号为2，3，7，8的都靠近过道。所以67，68是隔着一个过道的，不靠窗。

k770次列车7号车厢111和112是两人坐还是三人坐

K770次列车的7号车厢是一节带有列车长办公席的硬座车厢，共有112个定员座位。111号和112号座位位于车厢尾部倒数第一排的最后一个两人座。其中，111号座位在外侧，靠近过道，而112号座位则在内侧，紧邻窗口。这趟K770次火车隶属于西安铁路局，使用的是一辆25G型（DC600V 集便）空内调客车。

K770次列车的7号车厢就是一节带有列车长办公席的硬座车厢，共有112个定员座位，111号和112号座位就是在这个车厢尾部倒数第一排的最后一个两人座，111号是在这个两人座外面靠过道的位置，旁边里面的112号是在靠窗口的位置。

K770次列车硬座车厢定员118人。其中111和112号座位不是靠窗口的。

和112都是三人坐的座位，两个座位是挨着的，112号靠过道，111号在中间。

是的，K133次列车的111号和112号座位是在一块的。